4月8日上午，随着“呜呜”的汽笛声由远至近，一列满载着俄罗斯春小麦的“小麦专列”缓缓驶入满洲里口岸。这批小麦是中俄两国签署《俄罗斯小麦输华植物检疫要求议定书》后，首批以市场化方式进口、经陆路口岸运抵中国的俄罗斯小麦。

　　满洲里是国家重点开发开放试验区，是中俄最大陆路口岸。满洲里市市委书记陈立新认为，相比海运，经满洲里口岸陆路运输小麦路程更短、成本更低，区位优势明显。当地目前正积极发展小麦落地加工产业，以俄罗斯优质小麦为基础，进一步调整粮食产业结构，确保粮食安全。

　　新华社记者了解到，本批小麦产自俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区，由中粮集团对产品进行严格品质控制。这些小麦依托国外自有粮源体系，经采购后，同样由中粮集团负责组织进口，投放中国市场。据专业人士介绍，此次进口的俄罗斯春小麦在容重、面筋和稳定时间等主要品质指标上表现优良，适宜加工中高等级的专用粉。这批俄罗斯春小麦将成为我国北方地区优质高筋小麦原料的有益补充，从而进一步丰富我国小麦市场优质品种的供给。

　　“一带一路”（英文：The Belt and Road，缩写B&R）是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。中国粮油信息网分析师杨进山认为，近期我国与哈尔克斯坦、俄罗斯的频繁接触并且达成了很多重要的合作意向，特别是在小麦方面，这其实都是在重新打通“丝绸之路”。而小麦只是刚刚开始，未来还会有其他方面的合作，所以作为小麦类品种的从业者，其实无需紧张，毕竟小麦的配额制短期内是不会取消的，而且大部分配额在国企手中，国家对控制小麦进口还是有很大把控力的。

　　最后，笔者认为“外来的和尚虽然会念经”市场关注度很高，但我们国内的行业整合才是我们值得关注的。打铁还需自身硬，我们的制粉企业还是努力想想怎么让自己更具备国际竞争力吧，期待着整合后的制粉行业可以有更好的发展！